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    特斯拉降价引争议 2023年新能源汽车价格战打响

    来源:中国商报网
    2023-01-09 14:15

    原标题:特斯拉降价引争议 2023年新能源汽车价格战打响

    中国商报(记者 雷珂馨 文/图)近日,特斯拉中国在官网上宣布,在售Model 3及Model Y全系国产车型将调整售价,Model 3起售价直降3.6万元,Model Y起售价直降2.9万元,两款车型其余版本的降价幅度从2万到4.8万元不等,创下特斯拉中国售价历史新低。该消息一出,立即在特斯拉车主和准车主中引发热议。

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    图为北京某特斯拉直营店。

    特斯拉在2023年伊始率先打响电动汽车价格战的第一枪,是否又将在新能源汽车行业中掀起“波澜”?

    Model 3/Y再次调价引发不满

    “新车才开了50多公里,到手还没捂热乎呢,就看到了降价好几万元的消息,真是让人哭笑不得。”特斯拉车主高先生对中国商报记者抱怨。

    在特斯拉降价的消息传出后,有不少特斯拉车主组建了“维权群”,聚集在成都、长沙等地的特斯拉体验店内,要求特斯拉对近期购车的车主进行补偿,相关视频和图片在网上引发普遍关注。

    在社交媒体上发布维权信息的车主李女士告诉记者,她一直在关注特斯拉的价格,“销售人员一直在催,说年前已经是最低价了,没想到买车不到一周,就已经亏了3万多元。”

    这是特斯拉近两个多月以来的第二次大幅降价。2022年10月24日,特斯拉官网显示,中国境内地区在售Model Y及Model 3全系车型将调整售价,降价幅度超过1万元。

    突然的大幅降价,甚至出现了特斯拉国产车型二手车比新车更贵的价格“倒挂”现象。在某二手交易平台上,记者看到不少卖家对Model Y 2022款后轮驱动版、长续航版的标价都高于官方调价后的25.99万元和30.99万元。

    1月8日,中国商报记者致电特斯拉客服,询问特斯拉是否会针对降价一事对车主给予补偿,对方表示,如果有补偿方案,官方会统一通知。

    特斯拉降价为哪般

    对于特斯拉国产车型价格调整的原因,特斯拉对外事务副总裁陶琳在其个人微博上发文称,特斯拉价格调整的背后,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律,从“第一性原理出发”,坚持以成本定价。

    特斯拉公布的年度产销数据显示,2022年,特斯拉全年产量为136.96万辆,同比增长47%;全年交付量为131.39万辆,同比增长40%。虽然产量突破了百万大关,但交付量距离特斯拉CEO埃隆·马斯克在2022年年初定下的提升50%的目标仍有差距。

    值得注意的是,埃隆·马斯克此前已经表示,特斯拉将会选择降价这条路。2022年12月22日,埃隆·马斯克曾公开表示,他倾向于在不让公司面临风险的情况下尽可能快地增长,通过降价来增加销量。

    某新能源汽车品牌工作人员告诉记者,特斯拉此次降价的原因,还包括特斯拉上海工厂的产能超过了其在中国市场的销量增速。根据特斯拉公开信息,特斯拉上海工厂在2021年的产能为48万辆,在2022年完成改造升级后,工厂的产能已经提升至110万辆,增幅约为127%。当订单量无法与高产能互相匹配时,持续运转的工厂需要维持成本,通过降价可以进一步刺激订单销量。

    新能源车企展开新一轮角逐

    受新能源汽车补贴政策退出的影响,进入2023年后,除了比亚迪、奇瑞新能源以及长安深蓝等十几家新能源车企以外,大众、宝马等合资车企也都向上调整了旗下部分新能源汽车售价。而特斯拉在此时选择降价,是否会对其他车企造成压力?

    据记者不完全统计,新能源汽车品牌中的蔚来ET5、问界M7、零跑C11、哪吒S、小鹏P7等车型,价格区间基本与Model 3、Model Y国产车型重合。

    某新能源汽车行业从业人员告诉记者,特斯拉率先宣布降价,将让新能源汽车市场在2023年进入竞争白热化阶段,虽然能让此后购车的消费者享受到实惠,但对部分利润较小的车企而言无疑是“毁灭性打击”。

    全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,特斯拉这次降价在情理之中。特斯拉在2023年的首次降价,主要归因于成本降低。特斯拉市场规模大幅提升,故而导致成本下降,自然就应该降价。

    申港证券发布的汽车行业研究周报提出,为应对新能源补贴政策的退出,特斯拉、奔驰等外资车企选择降价以提升市场份额;对于销量KPI完成较好的自主品牌,面对新能源汽车补贴政策到期问题,比亚迪、广汽埃安等车企选择提价以保障自身利润。

    而对于目前销量不及预期或仍致力扩大市场份额的车企来说,现阶段仍不敢轻言提价。总体而言,补贴退出,意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟,逐渐从政策驱动转向市场驱动,与市场主流的传统燃油车展开正面竞争,新能源车企将进入新一轮优胜劣汰阶段。

    责任编辑:苗辰

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